2020年春天,京津冀立體交通網(wǎng)的多個重點工程陸續(xù)復(fù)工連接北京和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路也在復(fù)工之列
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2020-12-26 15:41 上傳
有序的復(fù)工讓京津冀協(xié)同發(fā)展走得更“穩(wěn)”近日,京雄城際鐵路進入全線按圖行車試驗的最后階段即將全線開通運營
“軌道上的京津冀”:核心區(qū)1小時交通圈相鄰城市間1.5小時交通圈 除了高速鐵路,京津冀三地還在加快構(gòu)建開放互聯(lián)的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)。目前,天津與北京、河北的高速公路接口已經(jīng)達到16個;京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。國家發(fā)改委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所所長高國力說,京津冀協(xié)同發(fā)展,交通的互聯(lián)互通既是先行的,也是成效最明顯的。
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2020-12-26 15:41 上傳
高國力表示:“軌道交通、高速公路、普通的國省道都在協(xié)同過程中得到了明顯的改進,銜接了京津冀主要城市之間、主要園區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系、人員聯(lián)系、物資聯(lián)系,為整個京津冀經(jīng)濟體系的一體化提供了很好的基礎(chǔ)和前提!
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“軌道上的京津冀”讓三地的聯(lián)動更加緊密,助力疏解北京非首都功能,助力三地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。截至2020年10月,北京累計退出一般制造業(yè)企業(yè)2154家,疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心773個;“十三五”期間,天津累計引進北京項目4500多個,到位資金超過8000億元;截至2019年,河北共承接北京轉(zhuǎn)移基礎(chǔ)單位7009個,1400多家京津高科技企業(yè)落戶河北。
北京→津冀,超1200億元“大合同”前景可期!京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 在積極承接企業(yè)轉(zhuǎn)移的同時,河北、天津兩地還積極承接北京優(yōu)質(zhì)的科研資源,共同推進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。從事水下機器人研發(fā)的高科技企業(yè)——天津深之藍海洋設(shè)備科技有限公司是第一家落戶天津濱海·中關(guān)村科技園的企業(yè)。公司負責(zé)人說,他們看重的是這里優(yōu)秀的營商環(huán)境和未來的發(fā)展前景。
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2020-12-26 15:41 上傳
截至今年10月,中關(guān)村企業(yè)在天津、河北兩地設(shè)立的分支機構(gòu)累計超過8300家;北京流向津冀的技術(shù)合同成交額累計超過1200億元!吨袊鴧^(qū)域科技創(chuàng)新評價報告2020》顯示,京津冀地區(qū)的科創(chuàng)水平高于全國平均水平。
其中,北京、天津分列第二位、第四位,河北的綜合排名是第二十位,比上一年提升了一位。在中國人民大學(xué)副校長劉元春看來,京津冀三地正在穩(wěn)步推進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,未來前景可期。
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劉元春表示:“京津冀的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展不是簡單的產(chǎn)業(yè)搬遷,而是產(chǎn)業(yè)的協(xié)同性。北京作為高科技的發(fā)源地、創(chuàng)新之地,它要帶動河北、天津進一步地發(fā)展?萍佳邪l(fā)、產(chǎn)業(yè)、市場相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈一體化相互融合在未來還有很大的空間。”加快協(xié)同發(fā)展,既要對內(nèi)協(xié)作,也要對外開放。中國(北京)自由貿(mào)易試驗區(qū)在2020年揭牌成立。至此,京津冀地區(qū)實現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)的全覆蓋。在區(qū)域經(jīng)濟一體化的趨勢下,京津冀三地將如何緊密聯(lián)動,高效協(xié)同,實現(xiàn)合作共贏?
高國力表示:“資源的共享、信息的共享,包括市場的共享、技術(shù)的共享,這是京津冀協(xié)同發(fā)展一個很重要的標志。三個地方瞄準一些重點領(lǐng)域,提出一些重要的項目,圍繞項目共同提出分擔的原則和方式。這樣的話,京津冀協(xié)同發(fā)展就能夠走向規(guī)范化,走向可持續(xù)化。”
京津冀協(xié)同發(fā)展步入新時代,產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈融合空間巨大!年終專稿《中國經(jīng)濟站穩(wěn)2020》,盤點中國經(jīng)濟“不同凡響”的2020年。 |