43分鐘到唐山！唐曹鐵路預(yù)計月底通車，年底載客運(yùn)營！

京曹來往繞道天津“囧途”將終結(jié)，唐曹鐵路預(yù)計月底通車年底載客。



年底載客運(yùn)營
經(jīng)過四個半小時的緊張作業(yè)，唐（山）曹（曹妃甸）鐵路既有線津山外繞鐵路線軌道撥接工作日前完成，這標(biāo)志著唐曹鐵路既有線津山外繞鐵路線施工順利完工，也意味著唐曹鐵路向通車更進(jìn)一步。唐曹鐵路項(xiàng)目經(jīng)理費(fèi)文彬說，5月下旬，隨著唐曹鐵路豐南段七道橋跨津山鐵路特大橋最后一片32米T梁精準(zhǔn)就位，唐曹鐵路架梁任務(wù)已經(jīng)完成。目前，唐曹鐵路全線鋪軌接近尾聲，無縫線路焊接、應(yīng)力放散與鎖定工作同時進(jìn)行中。



按照計劃，唐曹鐵路預(yù)計6月底實(shí)現(xiàn)通車，隨后經(jīng)過“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”即對軌道、列車、電力通訊等相關(guān)配套整體進(jìn)行試跑之后，年底將實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營。

76分鐘到北京
唐曹鐵路自唐山豐南段七道橋至曹妃甸臨港商務(wù)區(qū)和曹妃甸新城，全長91.5公里（新建唐山至曹妃甸鐵路正線全長76.3公里，生態(tài)城支線15.2公里），經(jīng)唐山市豐南區(qū)和曹妃甸區(qū)的南堡開發(fā)區(qū)、主城區(qū)、曹妃甸工業(yè)區(qū)、曹妃甸新城，設(shè)南堡北站、唐海南站、商務(wù)區(qū)站和生態(tài)城站。
該鐵路工程于2015年全面開工建設(shè)，工期3年。



其中，曹妃甸區(qū)段已于2017年12月部分通車。唐曹鐵路設(shè)計時速160公里，其中，跨津山鐵路大橋區(qū)段限速120公里。
鐵路建成后，曹妃甸至唐山43分鐘可以通達(dá)，將來與京唐城際鐵路接軌，76分鐘可以到達(dá)北京市。
這樣的快速鐵路既方便了沿線群眾出行，也將改變曹妃甸往來北京的“囧途”。



助力公轉(zhuǎn)鐵
作為唐曹鐵路有限責(zé)任公司綜合部的一員，劉雷經(jīng)歷了唐曹鐵路建設(shè)的整個過程。
“公轉(zhuǎn)鐵”是京津冀地區(qū)環(huán)境改善的“主攻方向”之一。按照唐山市與中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司于今年年初簽署的合作協(xié)議，曹妃甸港疏港礦石從今年3月1日起逐步轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸，2019年將全部實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。
“將來在貨運(yùn)方面，鐵路運(yùn)輸是主力。運(yùn)量更大更安全，成本降低，污染排放也將降低，‘公轉(zhuǎn)鐵’的好處非常多�！眲⒗捉榻B，唐曹鐵路計劃2018年下半年完成1000萬噸貨運(yùn)任務(wù)，2019年完成4000萬噸貨運(yùn)任務(wù)，滿足豐南、市區(qū)（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區(qū)域鋼鐵企業(yè)以及唐山曹妃甸港區(qū)的鋼鐵和礦石運(yùn)輸需要，通過大宗物流更多更好地實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。



環(huán)境不斷改善，旅游也會逐漸火起來。唐山市豐南區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，唐曹鐵路未來要和京唐城際鐵路接軌，這意味著將曹妃甸連接到京津冀快速城際鐵路網(wǎng)，路網(wǎng)暢通，曹妃甸特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地游和休閑農(nóng)業(yè)采摘游將會迎來新發(fā)展，“交通+旅游”的模式也會進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合，從而推動曹妃甸區(qū)全域旅游的發(fā)展。




摘自：唐山晚報