曹妃甸港 “西北戰(zhàn)略”高歌猛進

9月8日，唐山市人民政府與烏蘭察布市人民政府在烏蘭察布(集寧)七蘇木中歐班列樞紐物流基地舉行唐山曹妃甸港烏蘭察布內陸港揭牌儀式。這標志著曹妃甸港、烏蘭察布市兩地陸港聯(lián)運合作的新局面就此打開，兩地"鐘擺式"的物流運輸模式具備了現(xiàn)實條件。
據(jù)曹妃甸港集團股份有限公司黨委書記、董事長王克生介紹，此次揭牌的烏蘭察布內陸港是曹妃甸港繼包頭、二連浩特內陸港之后在內蒙古地區(qū)設立的又一內陸港，這不僅僅是完善了曹妃甸港在西北的物流網(wǎng)絡，更重要的是按照雙方協(xié)議，曹妃甸港正式融入了烏蘭察布市的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，依托這座正在快速興起的中俄蒙經(jīng)濟走廊重要節(jié)點城市，曹妃甸港在更深層次上融入了國家"一帶一路"建設。曹妃甸港與烏蘭察布和著同一節(jié)拍，將在內陸和海洋的交匯點上大放異彩。
地處蒙晉冀3省區(qū)交界處的烏蘭察布市，是中國通往蒙古、俄羅斯和東歐的重要國際陸路通道，是西北地區(qū)向東南出海的必經(jīng)之地，同時也是中俄蒙經(jīng)濟走廊的節(jié)點城市。曹妃甸港烏蘭察布內陸港位于集寧現(xiàn)代物流園內。烏蘭察布境內鐵路干線的交匯點就在這里，中歐班列正是從集寧出發(fā)，向西、向北直達歐洲。園區(qū)內正在建設的中歐班列樞紐物流基地項目，一期工程將在本月竣工。集寧現(xiàn)代物流園區(qū)管委會副主任王毅介紹說："現(xiàn)在主要建設的是海關的監(jiān)管區(qū)還有倉儲的基礎設施，這次和曹妃甸港聯(lián)合開發(fā)建設內陸港，給我們彌補了缺乏通江達海的短板，使我們公路、鐵路、航空、港口形成了無縫對接。"
向西暢通無阻的烏蘭察布市一直在尋找向東的出海通道。早在2015年，蒙冀鐵路尚在建設期間，曹妃甸港集團股份有限公司就開始和烏蘭察布市接洽設立事務。按照2017年烏蘭察布市與曹妃甸港集團股份有限公司的協(xié)議約定，曹妃甸港正式納入了烏蘭察布市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和部署，烏蘭察布將強化曹妃甸港在其陸港聯(lián)運、國際物流等產(chǎn)業(yè)中的參與力度，為烏蘭察布市打造一流的對西北地區(qū)、蒙、俄等中西亞國家大型內陸港。烏蘭察布內陸港將依托中歐班列樞紐物流基地和廟梁物流園既有基礎設施，開展拆裝箱作業(yè)、大宗散貨散改集、集裝箱化運輸、倉儲配送、加工物流等綜合性物流服務，將曹妃甸港綜保區(qū)政策與烏蘭察布市各園區(qū)保稅功能進行對接，實現(xiàn)兩地互聯(lián)互通、通關一體化。
作為我國北方重要的能源、原材料大港、"一帶一路"倡議的重要交匯點，曹妃甸港在國家能源、原材料戰(zhàn)略布局中占據(jù)重要位置。近年來，隨著40萬噸大型散貨船舶常態(tài)化靠泊，曹妃甸港集團股份有限公司的港口服務功能進一步完備，航線及輻射區(qū)域進一步強化，目前已與我國南方主要港口以及澳大利亞、巴西、歐洲等國家和地區(qū)建立了穩(wěn)定的航線，每年有大量的礦石、煤炭、鋼材等貨物在這里集散。
如今，匯聚了集寧至二連浩特、集寧至包頭、集寧至通遼、集寧至張家口等眾多鐵路的烏蘭察布已經(jīng)成為曹妃甸港的戰(zhàn)略支撐點。隨著以曹妃甸港為終點的蒙冀鐵路的開通運營，內蒙古及周邊地區(qū)以及中國西北地區(qū)有了新的出�？凇Ｒ詷I(yè)已成型的包頭、二連浩特、烏蘭察布內陸港為藍本，曹妃甸港集團股份有限公司將繼續(xù)在西北地區(qū)復制推進，預計今年還將陸續(xù)在石嘴山、阿拉山口設立內陸港，將港口內陸港布局延伸至寧夏、新疆地區(qū)，并最終形成貫通中亞、西亞，直達歐洲地區(qū)安特衛(wèi)普港的集疏運網(wǎng)絡，為曹妃甸港中歐班列的開通運行奠定基礎。