5月15日鐵路調(diào)圖正式實(shí)施 京津冀市域環(huán)線列車將開(kāi)行

5月15日，近10年來(lái)最大一次鐵路調(diào)圖將正式實(shí)施。為進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀之間的互聯(lián)互通，調(diào)圖后北京鐵路局將開(kāi)行圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等市的環(huán)線快速列車4對(duì)。調(diào)圖后，增開(kāi)環(huán)線鐵路幾乎可以串起北京鐵路局管轄范圍內(nèi)我省所有設(shè)區(qū)市，溝通省內(nèi)東西南北，再加上京、津兩大樞紐，京津冀區(qū)域內(nèi)將實(shí)現(xiàn)通達(dá)性更好、更密切的互聯(lián)互通。
15日北京鐵路局將開(kāi)行的這4對(duì)列車分別是：石家莊—承德快速1對(duì)、承德—石家莊快速1對(duì)、石家莊—邯鄲快速1對(duì)、邯鄲—承德快速1對(duì)。這4對(duì)列車與新運(yùn)行圖其他調(diào)整相結(jié)合，將為我省居民出行帶來(lái)極大的變化。
首先，形成京津冀市域環(huán)線。一個(gè)環(huán)線是邯鄲—石家莊—衡水—滄州—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊—邯鄲，另一個(gè)是石家莊—保定—天津—唐山—承德—北京—保定—石家莊。兩個(gè)環(huán)線連接了京津及我省主要設(shè)區(qū)市，溝通省內(nèi)東西南北，實(shí)現(xiàn)了京津冀區(qū)域內(nèi)更好的互聯(lián)互通。
其次從具體城市來(lái)看，我省一些城市鐵路出行的通達(dá)性將發(fā)生重大改變。5月14日，唐山到承德將首開(kāi)直通列車，車次為K7767次，15日，兩地間直通列車增加至兩趟。對(duì)于不在兩個(gè)環(huán)線內(nèi)的我省北部城市張家口，調(diào)圖之后北京鐵路局增開(kāi)張家口至北京的3對(duì)城際快速列車，用時(shí)更短，最短的一趟全程只需2小時(shí)58分，將兩地路程縮短到3小時(shí)以內(nèi)。對(duì)于另一個(gè)不在環(huán)線內(nèi)的我省重要城市秦皇島，將增開(kāi)衡水至秦皇島、邯鄲至秦皇島的夕發(fā)朝至列車，站停省內(nèi)多個(gè)中小城市，有利于百姓出行和秦皇島旅游業(yè)發(fā)展。
此外，調(diào)圖新增高鐵動(dòng)車組中，北京鐵路局管內(nèi)短途高鐵較多，京津冀區(qū)域內(nèi)大量增開(kāi)的高鐵，將進(jìn)一步放大京津冀“同城效應(yīng)”。