唐山市城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃公示

唐山市城市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃公示

規(guī)劃范圍

本規(guī)劃以《唐山市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》中劃定的主城區(qū)城市開(kāi)發(fā)邊界為規(guī)劃范圍，包括中心城區(qū)的路南區(qū)、路北區(qū)、開(kāi)平區(qū)、豐南區(qū)、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（含京唐智慧港），以及古冶區(qū)和豐潤(rùn)區(qū)的城市開(kāi)發(fā)邊界范圍內(nèi)，并統(tǒng)籌重點(diǎn)考慮與城區(qū)緊密相連的鎮(zhèn)。

規(guī)劃期限

本規(guī)劃期限為2021-2035年。其中，近期規(guī)劃到2025年；遠(yuǎn)期規(guī)劃到2035年。

規(guī)劃目標(biāo)

到2025年，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，公共交通的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)，推進(jìn)城市交通向更便捷、更清潔、更和諧的方向發(fā)展。

到2035年，著力打造“銜接軌道交通規(guī)劃，以快速公交和干線公交為骨架、支線、微線和郊線公交為網(wǎng)絡(luò)、出租汽車(chē)為補(bǔ)充、特色公交為延伸”的城市公共交通系統(tǒng)。

規(guī)劃內(nèi)容

1.公共交通發(fā)展戰(zhàn)略

（1）提高公共交通供給，有效提升服務(wù)水平；

（2）支撐城市空間布局，強(qiáng)化區(qū)域功能中心；

（3）鞏固公共交通服務(wù)，合理引導(dǎo)機(jī)動(dòng)化發(fā)展。

2.線網(wǎng)控制性指標(biāo)

2035年，公交線路網(wǎng)密度為3.5千米/平方千米，建成區(qū)300米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%，500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，線路重復(fù)系數(shù)低于1.5。

3.公交客流走廊

根據(jù)主城區(qū)公交客流交通，打通南北向的公交快速通道，加強(qiáng)東西向的公交聯(lián)系，形成公交客流走廊。

通過(guò)公交客流走廊與主要的客流集散點(diǎn)銜接，建立城市公交快速服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)框架，為中心城區(qū)的公交線網(wǎng)覆蓋及中心城區(qū)與周邊區(qū)縣的公交聯(lián)系提供條件。

4.公共汽電車(chē)專(zhuān)用道

城市公共汽電車(chē)專(zhuān)用道的設(shè)置應(yīng)與公交線網(wǎng)規(guī)劃協(xié)同，符合網(wǎng)絡(luò)化、多層次、高效、優(yōu)先和安全的原則。主要包括常規(guī)公共汽電車(chē)專(zhuān)用道和快速公共汽電車(chē)專(zhuān)用道�？臻g布局應(yīng)根據(jù)道路交通運(yùn)行狀況定期調(diào)整。

5.公交線網(wǎng)規(guī)劃

規(guī)劃擬形成9條公交快線、70條公交干線、122條公交支線、18條公交微線、64條公交郊線。規(guī)劃主要對(duì)線網(wǎng)主要走向進(jìn)行約束，具體線網(wǎng)布局以實(shí)際實(shí)施中的線網(wǎng)設(shè)計(jì)和城市道路交通支撐情況為準(zhǔn)，并結(jié)合具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)合理調(diào)整優(yōu)化，做到與軌道交通規(guī)劃的銜接。

6.公交車(chē)輛發(fā)展規(guī)模

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按照8-10米長(zhǎng)公交車(chē)為1標(biāo)準(zhǔn)車(chē)計(jì)算。根據(jù)市國(guó)土空間總體規(guī)劃中的人口發(fā)展預(yù)測(cè)，2025年規(guī)劃范圍內(nèi)公交車(chē)萬(wàn)人擁有量13標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人，其中市中心城區(qū)公交車(chē)萬(wàn)人擁有量15標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人；規(guī)劃期末規(guī)劃范圍內(nèi)公交車(chē)萬(wàn)人擁有量15標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人。

7.新能源公交規(guī)劃

根據(jù)新能源車(chē)輛發(fā)展，根據(jù)車(chē)輛特點(diǎn)，擴(kuò)大新能源公交的使用，不斷完善充電站等基礎(chǔ)設(shè)施配建，并在2025年基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交車(chē)輛更新工作。

8.公交場(chǎng)站設(shè)施規(guī)劃

基于需求預(yù)測(cè)結(jié)果及唐山市的整體發(fā)展需要，中心城區(qū)規(guī)劃公交樞紐站共規(guī)劃9處，公交首末站38處，規(guī)劃停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)25處（含修理公司1處）。本規(guī)劃用地按照虛位管控、保障規(guī)模的原則供給用地。

9.公交中途站規(guī)劃

根據(jù)唐山市現(xiàn)狀道路條件和交通狀況，公交中途站規(guī)劃建議在城市主干道及公交客流主要通道均采用港灣式中途站。

10.公共交通場(chǎng)站綜合利用建議

結(jié)合公交場(chǎng)站區(qū)位、用地規(guī)模、周邊產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)等情況，開(kāi)展公共交通場(chǎng)站綜合利用，對(duì)于綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，應(yīng)按照用地停車(chē)供給面積作為基準(zhǔn)要求，并列入規(guī)劃條件，優(yōu)先保障公共汽電車(chē)的停車(chē)需求。樞紐站和首末站以上蓋物業(yè)模式為主，停車(chē)場(chǎng)以裙房塔樓和平面貼鄰模式為主，具體實(shí)施結(jié)合實(shí)際情況合理推進(jìn)。

近期建設(shè)計(jì)劃

圍繞構(gòu)建以公共交通為主體的城市交通出行結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持“公交優(yōu)先”發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施和城市綜合交通體系高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)從政策保障、設(shè)施供給、公交優(yōu)先、品質(zhì)服務(wù)、綠色智慧平安公交和行業(yè)治理等方面，充分發(fā)揮政府主導(dǎo)和部門(mén)聯(lián)動(dòng)、政策引導(dǎo)和市場(chǎng)互動(dòng)的組合作用，充分體現(xiàn)唐山發(fā)展特色，力爭(zhēng)通過(guò)公交都市創(chuàng)建，加快推進(jìn)唐山城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施布局完善和銜接順暢，全面提升城市公共交通服務(wù)能力和品質(zhì)，不斷增強(qiáng)公共交通在城市交通體系中的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，確立公共交通在城市機(jī)動(dòng)化出行中主導(dǎo)地位，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市公共交通體系。

來(lái)源：中國(guó)唐山