第七代時(shí)速200公里磁浮列車(chē)正在唐山調(diào)試試驗(yàn)

       近日，我國(guó)第七代時(shí)速200公里磁懸浮列車(chē)正在中車(chē)唐山公司廠內(nèi)進(jìn)行調(diào)試試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，列車(chē)將開(kāi)展型式試驗(yàn)。

       第七代時(shí)速200公里磁浮列車(chē)是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，創(chuàng)新采用碳纖維輕量化復(fù)合材料和“永磁同步中間驅(qū)動(dòng)+F軌永磁電磁懸浮”等關(guān)鍵，實(shí)現(xiàn)了中低速磁浮和高速磁浮技術(shù)的完美融合。

▲今年5月20日，該列車(chē)曾亮相在天津舉行的第五屆世界智能大會(huì)。

       我國(guó)新一代磁浮列車(chē)突破了空心長(zhǎng)定子永磁同步中間驅(qū)動(dòng)地面牽引、基于首尾冗余的全局全過(guò)程多分區(qū)運(yùn)控、永磁電磁懸浮、懸浮架等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，牽引效率提高20%，懸浮能耗降低60%，車(chē)體減重30%，懸浮架減重33%，載客提高20%。

       它具有牽引效率高、懸浮能耗低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)行噪聲低等特點(diǎn)，是全新新一代靈活、輕捷、綠色、智慧型的磁浮列車(chē)，將為干線鐵路網(wǎng)、城市群0.5至2小時(shí)交通圈加密、城市內(nèi)部點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸提供新選擇。

       整車(chē)的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（“智慧大腦”）由中車(chē)大連電牽公司研發(fā)，采用兩級(jí)總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和ECN網(wǎng)絡(luò)。
       由于磁懸浮列車(chē)對(duì)于車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性、安全性要求較高，此次大連電牽公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托核心技術(shù)積累，穩(wěn)中求進(jìn)，潛心優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)，完成產(chǎn)品升級(jí)迭代，成功賦能磁懸浮列車(chē)，確保了大連電牽公司網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)產(chǎn)品在磁懸浮列車(chē)上的首次應(yīng)用，為進(jìn)一步拓寬磁浮項(xiàng)目市場(chǎng)奠定良好基礎(chǔ)。

來(lái)源：百年唐車(chē)、中國(guó)中車(chē)