唐山:群眾出行享通途 經(jīng)濟發(fā)展有新路

群眾出行享通途 經(jīng)濟發(fā)展有新路

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 去年10月18日，唐山市區(qū)二環(huán)路西環(huán)線正式通車；今年元旦前夕，長虹道斷頭路衛(wèi)國路至機場路段正式竣工通車……一個個好消息接踵而至，讓市民為之欣喜。
　　去年，市城管局緊緊圍繞"聚焦經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)品質(zhì)唐山"的目標(biāo)定位，不斷優(yōu)化和完善城市布局，全面改善城區(qū)交通大環(huán)境，梳理交通微循環(huán)，對接京津冀協(xié)同發(fā)展，助推城市經(jīng)濟上臺階，城市軟、硬實力實現(xiàn)同步提高，市民幸福指數(shù)不斷攀升，宜居唐山更加名副其實。
　　送給市民最好的一份新年禮物
　　"十年啦，這條路終于像一條路了，以后再也不怕下雨天泥濘不堪了！"2017年12月25日，長虹道(衛(wèi)國路至機場路段)正式竣工通車。現(xiàn)場，這條僅僅330米的道路上聚集了上百名附近商戶、群眾，他們紛紛豎起大拇指，表達著內(nèi)心的喜悅之情。
　　"通則不痛，痛則不通，輕則中風(fēng)，重則癱瘓。"曾經(jīng)有專家將城市交通形象地比作人體的經(jīng)脈，而"斷頭路"則是城市交通中的梗阻，是"痛"。市城管局去年經(jīng)不懈努力，打通了這條"經(jīng)脈"，讓城市交通更加"舒經(jīng)活絡(luò)"。
　　自2007年入住以來，馨秀園小區(qū)居民一直期盼著門前這條坑洼不平的道路能夠盡快修建，但小區(qū)開發(fā)商因資金不足，總是選擇用砂石墊墊的方法，勉強鋪平路面，始終未能進行道路翻修建設(shè)。多年來，每當(dāng)趕上雨雪天氣，道路都泥濘不堪，特別是道路的坑坑洼洼引起了周邊商戶、群眾的強烈不滿。
　　多年的等待，讓附近居民心灰意冷。但這330米的路，卻一直掛在市委、市政府的心上。自去年工程被列入重點道路建設(shè)項目計劃后，經(jīng)過政府多次現(xiàn)場調(diào)度，11月3日，長虹道斷頭路全面進場施工，工人們克服了地下既有電力、燃氣、熱力、通信、給水、雨水、污水等管線陳舊，情況復(fù)雜，施工難度非常大的不利因素，克服冬季氣溫比較低、不利于工程建設(shè)的客觀環(huán)境，工程終于在12月25日順利完工，實現(xiàn)通車，居民拍手稱快。
　　除了長虹道，去年我市還連續(xù)打通了朝陽西道、龍富南道、光明北路等斷頭路，方便市民出行。
　　打通"斷頭路"是提升城市形象的一項重要舉措，是改善社會民生的一項民生工程。從民生角度看，解決了群眾出行暢通的基本需要，解決了人民群眾最期待解決的民生問題。而從城市發(fā)展的角度看，"斷頭路"變"卡"為"通"，不僅提高了已投用道路的效率，提高了道路通行承載能力，而且還可以整合城市資源和提升城市功能，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到推動作用。
　　二環(huán)路西線通車 大道越走越寬闊
　　"平整的路面、寬敞的六車道，從豐潤途經(jīng)市區(qū)到豐南的行車時間縮短了近40%，真方便！"去年10月18日，備受矚目的唐山城市二環(huán)路西環(huán)線工程主體竣工，正式通車。現(xiàn)場，車主張先生開著私家車上路體驗，發(fā)出了由衷感嘆。
　　二環(huán)路西環(huán)線南起南湖迎賓大道，北至唐豐路，全長24.5公里，自北向南縱連豐潤、路北、路南、豐南4個行政區(qū)，道路設(shè)計采用雙向6車道，道路寬幅26.5米，綠化寬22.75米，設(shè)計時速60公里/小時。
　　作為市政府重點工程，建設(shè)者以決戰(zhàn)的姿態(tài)，不惜代價、不講條件，全力以赴做好建設(shè)工作，把城市二環(huán)路打造成精品工程、樣板工程、暢通工程。開工伊始，各相關(guān)單位牢固樹立一盤棋思想，主動擔(dān)當(dāng)，各負其責(zé)。施工過程中，通過打破傳統(tǒng)思維定勢，創(chuàng)造性地開展工作，不斷優(yōu)化施工方案，為施工順利進行創(chuàng)造有利條件，確保城市中心環(huán)線二環(huán)路工程項目順利貫通。
　　自2017年年初開始，歷經(jīng)9個多月的艱苦奮戰(zhàn)，西半部沿線5座大型跨線橋梁架設(shè)完成，路面工程累計完成土方開挖20763米，鋪設(shè)碎石層92.32萬平方米，水穩(wěn)層87.67萬平方米，道路瀝青面層28.35萬平方米。
　　"西環(huán)線的建成投用對進一步拉大城市發(fā)展框架，疏解城市交通壓力，方便廣大市民出行，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。"市城管局相關(guān)負責(zé)人說，西環(huán)線將引導(dǎo)過境車輛快速通過，避免過境車輛進入市區(qū)繞行，減少市區(qū)交通壓力。同時，西環(huán)線作為市區(qū)連接天津等地的交通要道，將加速唐山與外界的聯(lián)系。不僅有利于進一步提升我市中心城市的輻射力和帶動力，也將加快唐山與周邊城市的融合發(fā)展。
　　西環(huán)線實現(xiàn)主體完工通車，東環(huán)線也正在快速推進。建成后，二環(huán)路最終將把途經(jīng)的豐南、路北、高新、開平、豐潤5區(qū)連接起來，提高交通可達性，使各個城區(qū)形成功能互補。如今，唐山城市路網(wǎng)"十四橫十三縱五連"的主干道網(wǎng)絡(luò)化格局正在逐步形成。
　　栽下梧桐樹 助力京津冀協(xié)同發(fā)展
　　2017年春天，市委、市政府為唐山未來的發(fā)展劃了一個圈——高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)京唐產(chǎn)業(yè)新城。在這個規(guī)劃中，重要謀劃之一就是打造"站西片區(qū)"，作為唐山"母城"的外延，利用火車站周邊配套設(shè)施及國豐鋼鐵北區(qū)去產(chǎn)能騰出的新空間，加快發(fā)展商務(wù)辦公、金融服務(wù)、總部經(jīng)濟、研發(fā)中試等業(yè)態(tài)，打造城市經(jīng)濟新載體和吸引投資消費的新熱點，加強與北京對接合作。
　　在這個宏偉藍圖的指引下，唐山不僅要加入首都半小時經(jīng)濟圈，不僅要與北京通過一根鐵軌緊密聯(lián)結(jié)實現(xiàn)"雙城生活"，還要從更長遠的目標(biāo)實現(xiàn)"同城效應(yīng)"愿景——承接首都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，從經(jīng)濟、文化、科教、交通等方面實現(xiàn)與北京的有力對接。
　　當(dāng)不少市民沉浸于對美好生活的憧憬時，城市道路建設(shè)者已經(jīng)邁出堅實一步。
　　去年10月，記者在西山道的站前路至竹安路段現(xiàn)場看到，施工圍擋已經(jīng)拆除，工人正在進行工程最后的清整收尾工作，嶄新的道路上，不時有行人和車輛通過。
　　"西山道搶通了，市區(qū)往返唐山站西廣場將更加便捷，出行更加方便。"家住附近的居民杜先生得知該路段已經(jīng)實現(xiàn)通車，便前來一探究竟。他告訴記者，經(jīng)過數(shù)月的修建，該路段不僅漂亮，而且通行能力也一流。
　　這就是建設(shè)者的杰作！交通作為京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼經(jīng)脈，是開展合作的基礎(chǔ)和保障，也是率先突破的重點領(lǐng)域。"站西片區(qū)"的建設(shè)不僅要圍繞引導(dǎo)預(yù)期、吸引投資、適應(yīng)項目落地需求進行全盤布局，更要精準(zhǔn)發(fā)力，加快路網(wǎng)水電等配套設(shè)施建設(shè)，盡快補齊短板和薄弱環(huán)節(jié)。
　　為把藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，建設(shè)者不馳于空想、不騖于虛聲，一步一個腳印，踏踏實實干好工作——一年內(nèi)，竹安路、站前路南延實現(xiàn)主路竣工；朝陽道西延工程順利貫通；西山道西延工程順利貫通……捷報傳來，一條條城市道路的延伸拓展，有力支撐起站西片區(qū)的未來發(fā)展。
　　如果說，城市道路連接著政府和百姓，那么城市路網(wǎng)的不斷延伸，則將政府的關(guān)懷送到百姓的心坎上；如果說，城市道路連接著唐山與外界，那么城市路網(wǎng)的不斷完善，則拉近了唐山與京津的距離，為我市與京津開展產(chǎn)業(yè)對接提供了堅實基礎(chǔ)。未來，我市立足原有基礎(chǔ)，進一步打通交通"經(jīng)脈"，把好事辦好、實事辦實的同時，多點融入"軌道上的京津冀"，京津唐"同城效應(yīng)"一定會愈加顯現(xiàn)。
　　江峰 文濤 立峰