冀北唐山供電公司開(kāi)展京哈鐵路跨越治理工程側(cè)記

用行動(dòng)彰顯鐵軍精神

——冀北唐山供電公司開(kāi)展京哈鐵路跨越專項(xiàng)治理工程側(cè)記

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 (本報(bào)記者 杜慶君 通訊員 朱西權(quán))“各小組注意，松繩！……收網(wǎng)！……撤網(wǎng)！……”“報(bào)告，后彩Ⅱ線拆網(wǎng)完畢！”6月27日凌晨2時(shí)05分，110千伏后彩Ⅱ線最后一條線路拆網(wǎng)結(jié)束，標(biāo)志著唐山供電公司京哈鐵路跨越專項(xiàng)治理工作畫上圓滿句號(hào)。歷經(jīng)112個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，該公司完成輸電線路跨越改造20處、耐張線夾X光檢測(cè)8處、退運(yùn)線路拆除8處、電纜入地改造32處，參建員工用“鐵的擔(dān)當(dāng)、鐵的意志、鐵的作風(fēng)”詮釋“唐供鐵軍”精神，用實(shí)際行動(dòng)將人們心中的問(wèn)號(hào)一個(gè)個(gè)拉直。
　　京哈鐵路是連接?xùn)|北和華北地區(qū)的交通大動(dòng)脈，是北戴河暑期保電重點(diǎn)保障鐵路線，為保障鐵路線安全運(yùn)行，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，國(guó)網(wǎng)冀北電力決定對(duì)跨越點(diǎn)120處線路隱患全面開(kāi)展專項(xiàng)治理工作，并在6月30日暑期保電前完成改造任務(wù)。
　　京哈鐵路北京至北戴河段共計(jì)277千米，涉及10千伏至500千伏輸電線路跨越點(diǎn)達(dá)120處，唐山供電公司承擔(dān)68處線路跨越點(diǎn)隱患治理，工作量占整個(gè)冀北公司總量的57%，治理任務(wù)最為密集。
　　“這么短時(shí)間完成全部任務(wù)，幾乎不可能！”該公司運(yùn)檢部主任李耐心道出了大家接到任務(wù)時(shí)的“第一反應(yīng)”。只有145天，而像這樣大面積開(kāi)展鐵路跨越治理工作，對(duì)唐山供電公司來(lái)說(shuō)尚屬首次，無(wú)論在工期時(shí)間和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)空間上都有一種從未有過(guò)的挑戰(zhàn)與壓力。
　　以過(guò)硬素質(zhì)和創(chuàng)新突圍
　　拆除跨越鐵路之上的電力線路并不容易，對(duì)該公司運(yùn)檢部來(lái)說(shuō)尚屬首次，如此集中的跨越鐵路輸電線路改造工程更是史無(wú)前例。因此，安全管控與技術(shù)保障成為參加改造單位當(dāng)時(shí)最大的瓶頸。
　　“參建單位多、人員多，風(fēng)險(xiǎn)隱患自然也多�！痹摴�司輸電運(yùn)檢室主任楊志才介紹，因白天車次密集不具備跨越施工條件，施工只能在凌晨1時(shí)至2時(shí)的時(shí)段進(jìn)行，每次實(shí)際留給施工人員封拆網(wǎng)的有效時(shí)間僅為40分鐘，有效施工時(shí)間極短，施工現(xiàn)場(chǎng)空間也極度受限，為做到不出現(xiàn)任何差錯(cuò)，該公司提前分三期對(duì)施工人員進(jìn)行了全員安全培訓(xùn)，聘請(qǐng)鐵路專家講解安全常識(shí)以及人員駐站防護(hù)等，并經(jīng)北京鐵路監(jiān)理公司考核合格后持證上崗。
　　唐山供電公司在嚴(yán)格落實(shí)“三措一案”和施工隊(duì)伍管理的同時(shí)，專門邀請(qǐng)輸電運(yùn)檢室多位經(jīng)驗(yàn)豐富、技能過(guò)硬的專業(yè)人員和部分退休職工，前往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和“站樁式”看護(hù)，確保每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)、每基施工桿塔均有監(jiān)護(hù)人員，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把控。
　　為加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，在有限的“天窗點(diǎn)”安全合理施工，他們堅(jiān)持在封網(wǎng)前一天就完成跨越搭設(shè)、拉線固定等工作。據(jù)了解，施工期間，該公司采用了耐張線夾X光檢測(cè)、無(wú)人機(jī)帶線封網(wǎng)等新技術(shù)，針對(duì)110千伏狼窩鋪支線同時(shí)跨越京哈鐵路及津山鐵路導(dǎo)致的無(wú)鐵路天窗點(diǎn)問(wèn)題，采用了導(dǎo)線封網(wǎng)技術(shù)，保障了施工安全和質(zhì)量進(jìn)度。
　　以強(qiáng)烈責(zé)任和擔(dān)當(dāng)實(shí)干
　　“京哈鐵路跨越專項(xiàng)治理工作是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗！”施工期間，冀北公司副總經(jīng)理于德明、唐山供電公司總經(jīng)理宋天民、黨委書記劉福義等領(lǐng)導(dǎo)多次前往改造一線，慰問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)職工，極大鼓舞了一線職工的士氣。
　　6月23日深夜1時(shí)許，灤縣地區(qū)陰雨綿綿，受低渦天氣影響，灤縣已持續(xù)4天降雨。灤縣分公司經(jīng)理殷啟國(guó)帶領(lǐng)相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)冒雨組織施工，唐山供電公司總工程師朱長(zhǎng)榮帶領(lǐng)公司運(yùn)檢部相關(guān)人員也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把關(guān)。這天是灤縣分公司實(shí)施京哈上跨線路撤線工作的最后一戰(zhàn)。自6月5日跨越改造工程進(jìn)入拆線階段，像這樣的夜戰(zhàn)對(duì)他們來(lái)說(shuō)已成常態(tài)。高溫和雷暴等極端天氣頻發(fā)，為安全順利完成任務(wù)增加了難度。但所有參戰(zhàn)人員都沒(méi)有節(jié)假日、不分晝夜，頂風(fēng)雨、戰(zhàn)酷暑一直奮戰(zhàn)在一線。
　　6月中旬，唐山地區(qū)出現(xiàn)連續(xù)高溫天氣，6月15日，氣溫高達(dá)38℃，日頭高照，酷暑難當(dāng)。由于工期緊、任務(wù)重，參戰(zhàn)人員經(jīng)常與時(shí)間賽跑，與天氣較勁，奏響了戰(zhàn)天斗地的攻堅(jiān)凱歌。
　　“從實(shí)際推進(jìn)到全面結(jié)束，幾乎‘不可能’完成的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了112天的‘完美’收官�！痹摴�司總工程師朱長(zhǎng)榮告訴記者，之所以用“完美”來(lái)表述，是因?yàn)椴粌H按期完工，更重要的是確保了京哈跨越工程的安全和工藝質(zhì)量，取得了最終勝利。