唐曹鐵路施工難度最大的簡(jiǎn)支橋完成澆筑

唐曹鐵路施工難度最大的簡(jiǎn)支橋完成澆筑

圖為工人正在高壓線下進(jìn)行澆筑。孫英超 攝

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 (記者 黃志山 通訊員 黃求明)6月28日，經(jīng)過78小時(shí)澆筑施工，唐曹鐵路上施工難度最大的簡(jiǎn)支橋完成澆筑。
　　承建該項(xiàng)目的是中建二局土木工程公司，據(jù)項(xiàng)目總工程師孔維斌介紹，這座簡(jiǎn)支橋位于南堡開發(fā)區(qū)橫跨世紀(jì)路，是唐曹鐵路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)構(gòu)造物。其施工難度在于橋的正上方有三組110千伏輸電線，最低處距離橋拱頂端只有5米且跨越主干道，無法采用通常方式進(jìn)行吊裝，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。下一步，中建二局土木工程公司將采取全新的工藝，由兩側(cè)將預(yù)制鋼管拱同時(shí)用液壓裝置頂起合龍，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁建筑施工的多項(xiàng)突破。
　　據(jù)了解，唐曹鐵路建成后將與京唐城際鐵路相連，最高行車時(shí)速160公里，客貨兩用，客運(yùn)將開行動(dòng)車組，貨物運(yùn)輸通行能力1.35億噸。屆時(shí)從曹妃甸出發(fā)前往北京的通勤時(shí)間將極大縮短。目前，各施工單位正搶抓施工的黃金時(shí)期，確保年內(nèi)建成通車。