唐山港：昂首跨入世界級大港前列

唐山港：昂首跨入世界級大港前列

　　7月27日6時許，弘泰67號集裝箱貨輪正在駛入曹妃甸港區(qū)一號港池。王育民 趙勇 攝
　　環(huán)渤海新聞網消息 (記者 杜慶君 通訊員 趙勝軍、于楊)7月18日，伴隨唐山港集團、天津港集團簽署組建唐山集裝箱碼頭有限公司合資協(xié)議的實施，唐山港集團深化合作跨入國際化大港前列的步伐再次提速。
　　今年1至6月份，唐山港全港完成貨物吞吐量2.51億噸，同比增長1.62%。按港區(qū)劃分，曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量12677萬噸，京唐港區(qū)完成貨物吞吐量12442萬噸，集裝箱運量完成64萬標箱，同比增長45.2%，在經濟新常態(tài)下實現了港口運量的平穩(wěn)增長。截至2015年底，唐山港與70多個國家和地區(qū)160個港口通航，新增開放泊位32個，貨物綜合吞吐能力達到4.9億噸，年貨物吞吐量居全國第6位。超越荷蘭鹿特丹港，居世界第7位，成為全球發(fā)展最快的港口之一。
　　從結束唐山“有海無港”到昂首跨入世界級大港前列，作為一個新興港口，近10年來，唐山港深化改革，強化服務，港口能力不斷增強，港口管理不斷提升，實現了“四級跳”式的較快發(fā)展。2009年，貨物吞吐量突破1億噸，步入我國億噸港口俱樂部；2010年，實現港口A股上市，開河北港口上市之先河；2013年，吞吐量邁上2億噸新臺階，從1億噸到2億噸只用時4年；2015年，完成貨物吞吐量2.33億噸，同比增長8.4%，增幅超全國沿海港口平均增幅7個百分點，集裝箱完成吞吐量111.7萬標箱，同比增長29%，是河北“三港四區(qū)”中第一個超百萬標箱的港口，其成就令人矚目。
　　唐山港集團股份有限公司作為唐山港京唐港區(qū)的拓荒者，在京唐港區(qū)投資、建設、運營中發(fā)揮著主導作用，1989年8月開工建設，是我市最早開發(fā)建設的國家一類對外開放口岸，綜合能力位居全國港口第14位。京唐港區(qū)在發(fā)展中實現了新的跨越，走出了聯合發(fā)展、科技興港、人才興港、多元化經營等獨具特色的發(fā)展之路。2015年，在宏觀經濟下行壓力巨大、港口競爭激烈的不利形勢下，唐山港曹妃甸港區(qū)完成貨物吞吐量突破12677萬噸，京唐港區(qū)完成貨物吞吐量及增幅均超全國沿海港口平均增幅；公司資產規(guī)模由上市前的44億元增長到166億元，在全國17家港口上市企業(yè)中，凈資產收益率、每股收益率分別居第一位、第二位，凈利潤僅次于上海港、寧波港、天津港，位列第四位。
　　“十二五”以來，唐山港集團以開放姿態(tài)，持創(chuàng)新理念，聚全港合力，加快港口集裝箱發(fā)展步伐，投資建設了河北第一個專業(yè)化集裝箱碼頭26#-27#泊位，新增集裝箱通過能力90萬標箱，加快了集裝箱航線網絡建設，開設集裝箱航線29條，直達國內沿海、沿江主要港口，并開通釜山港集裝箱外貿航線，將港口的影響力延伸到廣闊的域外腹地；集裝箱運輸貨種已近200種，貨源結構不斷走向多元化。
　　今年以來，唐山港集團以創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念為統(tǒng)領，搶抓國家“一帶一路”和京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略機遇，瞄準綜合型國際大港目標，堅持深水化、專業(yè)化、集裝箱化、園區(qū)化、生態(tài)化發(fā)展路徑，以建設物流港口、金融港口、數字港口、低碳港口為重要舉措，大力推動港口裝卸、港口物流、港口集裝箱、港口金融四大板塊協(xié)同發(fā)展，全面提升綜合服務水平，實現了穩(wěn)定增長，逆勢上揚。
　　當前，唐山港集團與天津港集團簽約組建的唐山集裝箱碼頭有限公司，注冊資本5億元，唐山港集團股比為60%，合資公司以唐山港集團現有集裝箱碼頭為生產運營平臺，發(fā)揮天津港集團集裝箱航線網絡優(yōu)勢，在京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下推動兩港集裝箱運輸創(chuàng)新發(fā)展，為唐山港保持位列世界大港前列夯實了堅實基礎。